Med den blomstrende utviklingen av logistikkindustrien, har elektriske lastebiler inntatt en viktig posisjon i markedet med sin høye effektivitet og bekvemmelighet . En av nøkkelfaktorene som bestemmer ytelsen og kvaliteten på elektriske lastetrucks er hovedmaterialet som brukes . denne artikkelen vil analysere kjernestrukturen til elektrisk last.
Kroppsrammen med elektriske lastebiler er for det meste laget av høy styrke stål . Dette materialet har ikke bare utmerket bærende kapasitet, noe som kan sikre at lastebilen forblir stabil når den er fullastet med varer, men også har god påvirkningsmotstand, effektivt å forlenge tjenestelivet til kjøretøyet .}}}}}} er i tillegg til å bære ytelsen til å få til å redusere levetiden til kjøretøyet. produksjon .
I lastekassen er slitasjebestandige og korrosjonsbestandige materialer vanligvis valgt . elektriske lastebiler brukes ofte til å transportere forskjellige typer varer, inkludert potensielt etsende kjemikalier eller elementer i fuktige miljø
Hjulene og fjæringssystemene er for det meste laget av en kombinasjon av legeringsmaterialer og gummi . legeringshjul sikrer kjøretøyets letthet og gir tilstrekkelig bæreevne; Mens gummisuspensjon kan absorbere vibrasjoner under kjøring og forbedre kjørekomforten . i tillegg, har gummimateriale også god slitasje og anti-aldringsegenskaper, og kan tilpasse seg forskjellige komplekse veiforhold .}}}}}}}}
Som kjernekomponenten til elektriske lastebiler er skallmaterialet til batteriet også avgjørende . Generelt brukes høye styrke, brannsikre og vanntette komposittmaterialer for å sikre sikker og stabil drift av batteriet i tøffe miljøer .
Oppsummert er det materielle utvalget av elektriske lastebiler en omfattende vurdering av mange aspekter, som må ha tilstrekkelig styrke og slitestyrke, samt korrosjonsmotstand og komfort . Den rimelige kombinasjonen av disse materialene gjør det mulig
